15 giugno 2018

LA “SPECIAL” DI 4H10 PRESENTATA A WHEELS AND WAVES

Su base Le Mans III

In una pausa dei lavori, John di 4H10 ci racconta ispirazione e genesi della moto, su base Le Mans III, realizzata in occasione del festival di Biarritz.

“Sono il cofondatore di 4H10, web-magazine di moto, viaggi e lifestyle. Tutto è iniziato 10 anni fa, quando ho acquistato lei, la mia prima Moto Guzzi Le Mans già trasformata da un amico. È cominciata così la passione per le moto custom e per la personalizzazione.

Ho iniziato a modificarla, senza un’idea chiara di cosa stessi facendo, seguendo il mio istinto. Lo stile era quello delle cafè racer degli anni ’70, con un serbatoio tipo endurance, una sella minimale e linee allungate; nel tempo ha subito molte trasformazioni, diventando magnifica ma impegnativa nella guida. Poi quest’inverno mi sono detto: “Questa è la volta buona, sto per renderla perfetta”.

Questa moto è speciale, la amo almeno quanto la detesto. Quando tutto funziona e si accorda alla perfezione, è una meraviglia. Quando non ne vuole sapere di partire, o la batteria collassa, mi viene voglia di distruggerla. Il motore viene da una Le Mans, il telaio da una California ed era modificata in stile chopper, quindi ho dovuto lavorare molto per trasformarla in una racer.

Desidero una moto che attiri l’attenzione, ma che mi somigli: discreta ma straordinaria, sobria ma brutale. Pochi colori, solo materiali grezzi: alluminio, acciaio e dettagli neri. Celebrare la storia e la tradizione della moto, comunicando modernità e affidabilità: questa è la sfida.

Di questa moto amo soprattutto il motore, adoro guidarla, sentirla salire di giri, ma anche le piccole imperfezioni che la rendono unica. Alcune sono innate, altre sono segni della storia che mi legano a lei.

Come avrai capito, per me questa è una moto con un’anima. Ecco perchè si merita un nome.”

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INTERVENTI DI CUSTOMIZZAZIONE

  • Mini parafango anteriore
  • Flange dei cerchi anteriore e posteriore
  • Forcella da 40 rifatta e abbassata su base T3
  • Bracciali multiposizione
  • Testa di forcella le mans
  • Modifica del telaio California in telaio Le Mans
  • Contatore moto gadget e supporto su misura
  • Motore 850 Le Mans rialesato in 1000
  • Micro fascio elettrico completamente rifatto
  • Accensione elettronica
  • Bobine ad alte prestazioni Dynajet
  • Serbatoio di alluminio su misura
  • Comando arretrato Tarozzi
  • Box elettricità sotto la sella
  • Selleria in vera pelle
  • Guscio sella a becco d’anatra, realizzato su misura in alluminio
  • Ponte lucido
  • Telaio in resina epossidica
  • Viti inox
  • Trombette tornite su misura
  • Spostamento ammortizzatore posteriore
  • Minibatteria solise
  • M-unit blue (comando della moto con telefono)
  • Biellette su misura
  • Passaggio cavi su misura

 

4:10

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