09 aprile 2018

006 SCRAMBLER, EX-NEVADA PER L’OFFROAD LEGGERO

Idee chiare e precise, quelle dei ragazzi umbri di Fifty Five Garage

Questo progetto nasce dal desiderio di dimostrare che, con un po’ di fantasia, partendo anche da una moto custom come la Moto Guzzi Nevada è possibile realizzare un modello scrambler, senza stravolgere la moto di serie.

“006 Scrambler, infatti, è stata una sorta di scommessa, realizzata partendo da una base Nevada 750 a carburatori, la stessa utilizzata per la 002 Factory, altra nostra realizzazione di ispirazione “racing”.

La moto è stata completamente smontata. Il telaio, dopo aver realizzato tutti i fissaggi di sella, serbatoio, e quant’altro, è stato sabbiato e verniciato a polvere nella colorazione nero opaco. Anche il motore, dopo essere stato revisionato ed opportunamente ottimizzato, è stato verniciato nello stesso colore del telaio con vernice resistente alle alte temperature.

Per quanto riguarda la carrozzeria, il serbatoio verniciato nella colorazione verde militare opaco è di provenienza Ducati Mark 3, la sella biposto in pelle è stata realizzata a mano sul telaio della moto e rivestita da un artigiano locale. I parafanghi e le tabelle sono in alluminio.

Lo scarico “due in uno” è stato realizzato artigianalmente e parzialmente fasciato con bende termiche, i carburatori Dell’Orto sono stati tarati con il montaggio di collettori dritti e filtri a trombetta racing ricavati dal pieno.

La forcella è stata tarata e le sono stato applicati i classici soffietti, gli ammortizzatori invece sono stati sostituiti con un modello di interasse maggiore e sono regolabili.

I cerchi sono stati completamente verniciati a polvere nella colorazione nero opaco. I pneumatici tacchettati sono nelle misure riportate sul libretto originale, il manubrio PBR (di derivazione cross) permette un ottimo controllo del mezzo, le manopole Biltwel sono della stessa tonalità della sella. Pedane pilota e passeggero sono in alluminio ricavate dal pieno.

La strumentazione è composta da un piccolo contachilometri su fondo bianco con spie integrate; chiave di avviamento e pulsante start sono posizionati lateralmente sul telaio, al manubrio rimane solo un piccolo commutatore devioluci. Il fanale anteriore è munito di griglia protettiva, le frecce anteriori all’estremità del manubrio sono, insieme alla fanaleria posteriore, omologate.

La moto monta un roll bar anteriore con faro di profondità e una tanica, che funge da borsa portaoggetti. Entrambi sono facilmente rimovibili.

La 006 Scrambler ha subito un lavoro di alleggerimento e messa a punto che, uniti alla comoda posizione ed al manubrio largo, la rende equilibrata, maneggevole e molto divertente da guidare sia su asfalto che su sterrato leggero.”

 

Fiftyfive Garage
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