15 juin 2018

PERSONNALISÉE PAR 4H10, LA “SPECIAL” PRÉSENTÉE AU WHEELS AND WAVES

Basée sur une Le Mans III

Durant sa pause, John, de 4H10, nous raconte l’inspiration et la genèse de la moto, basée sur une Le Mans III et réalisée pour l’occasion du festival de Biarritz.

Je suis le cofondateur de 4H10, un magazine web sur les motos, les voyages et le lifestyle. Tout a commencé il y a 10 ans, quand j’ai acheté ma première Moto Guzzi Le Mans qui avait déjà été transformée par un ami. C’est là qu’est née la passion pour les motos custom et la personnalisation.

J’ai commencé à la modifier, sans avoir une idée claire, en suivant mon instinct. Le style était celui des cafè racer des années ’70, avec un réservoir type endurance, une selle minimale et des lignes allongées; au fil du temps, elle a subi autres transformations en devant magnifique mais difficile à conduire. Ensuite, cet hiver je me suis dit “j’y suis, cette fois-ci je vais la rendre parfaite.”

Cette moto est spéciale, et je l’aime autant que je la déteste. Quant tout fonctionne et s’accorde à la perfection, c’est une merveille. Quand elle ne veut pas démarrer ou la batterie me lâche, j’ai envie de la détruire. Le moteur vient d’une Le Mans, le cadre d’une California et elle avait été modifiée en style chopper, j’ai donc du beaucoup travailler pour la transformer en racer.

Je veux une moto qui attire l’attention mais qui me ressemble: discrète mais extraordinaire, sobre mais brutale. Pas beaucoup de couleurs, seulement des matériaux bruts: aluminium, acier et détails noirs. Célébrer l’histoire et la tradition de la moto, en communiquant modernité et fiabilité: voilà le défi.

Ce que j’aime davantage sur ma moto, c’est le moteur, j’adore la conduire, l’entendre monter dans les tours, mais aussi les petites imperfections qui la rendent unique; certaines sont naturelles, d’autres sont les marques de l’histoire qui me lient à elle. Vous avez bien compris que, pour moi, cette moto à une âme. Voilà pourquoi, elle mérite d’avoir un nom.

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INTERVENTIONS DE PERSONNALISATION

  • Mini garde boue avant
  • Flasques de jantes avant et arrière
  • Fourche de 40 refaite et rabaissée sur base de T3
  • Bracelets multipostions
  • Tète de fourche le mans
  • Modification du cadre de California en cadre de Le Mans
  • Compteur Motogadget et support sur mesure
  • Moteur 850 Le Mans réalésé en 1000
  • Micro Faisceau électrique entièrement refait
  • Allumage électronique
  • Bobines haute performance Dynajet
  • Réservoir aluminium sur mesure
  • Commande reculées Tarozzi
  • Box électricité sous la selle
  • Sellerie en véritable cuir
  • Coque de selle aluminium bec de canard sur mesure
  • Pont poli
  • Cadre epoxy
  • Visserie inox
  • Cornets tournés sur mesure
  • Déplacement maitre-cylindre arrière
  • Mini batterie Solise
  • M-unit blue (commande de la moto avec téléphone)
  • Biellettes sur mesure
  • Passage de câbles sur mesure

 

4:10

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