13 novembre 2017

V7III: LES NOUVELLES VERSIONS SPÉCIALES

Hommage de Moto Guzzi à l'art de la customisation

LA FAMILLE V7 III S’AGRANDIT AVEC LES NOUVELLES VERSIONS SPÉCIALES CARBON, ROUGH ET MILANO, HOMMAGE DE MOTO GUZZI À L’ART DE LA CUSTOMISATION

V7 III EST LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE LA MOTO GUZZI LA PLUS POPULAIRE, CONÇUE PAR DES PERSONNES EXPERTES ET COMPÉTENTES, COMME TOUJOURS À MANDELLO.

SUR V7 III, CHAQUE DÉTAIL EST MIS AU POINT POUR SATISFAIRE AU MAXIMUM LE DÉSIR DE L’AVOIR ET DE LA CONDUIRE TOUT EN CONSERVANT L’ORIGINALITÉ ET L’AUTHENTICITÉ TYPIQUES DE CETTE MOTO MYTHIQUE.

 

V7 est l’un des modèles les plus célèbres et populaires de Moto Guzzi. Sa réputation mondiale est due à sa capacité de répondre fidèlement aux attentes et à la renommée d’une marque légendaire comme Moto Guzzi. Depuis 1967, année de la commercialisation des premiers exemplaires en Italie, la V7 est devenue la référence de la gamme et la représentante par excellence de la moto italienne, se distinguant par ses contenus et son design, capable de plaire à un public transversal et hétérogène.

À plus de cinquante ans du lancement de son premier exemplaire, Moto Guzzi V7 III est le troisième acte d’une histoire unique. Le défi représenté par l’introduction du V7 III a été l’un des plus difficiles à relever, compte tenu du blason et des succès de V7. Par ailleurs, depuis 2009 c’est le modèle le plus vendu de la marque et constitue la moto d’entrée dans le monde de Moto Guzzi.

Tout comme l’a été pour V7 II par rapport à son prédécesseur V7, le renouvellement pour V7 III a également été si radical que la version a mérité la continuation de la numération progressive en chiffres romains qui, depuis toujours, caractérise les Moto Guzzi les plus populaires et celles qui ont la plus grande longévité. V7 III est le résultat de la passion de Moto Guzzi qui a fait preuve d’habilité en modernisant sa best seller tout en conservant son caractère et son authenticité, valeurs destinées à durer dans le temps.

 

Six versions et d’infinies interprétations

La famille V7 III s’agrandit, aux déjà connues Stone, Special et Racer, s’ajoutent maintenant V7 III ROUGH, V7 III Milano et V7 III Carbon, trois nouvelles versions caractérisées par un équipement différent, caractérisé par l’introduction originale et experte d’une série de pièces spéciales et raffinées, capables de conférer à chaque moto une connotation bien distincte et un caractère unique. ROUGH, Milano et Carbon représentent ainsi un hommage à l’art de la customisation.

La “settemezzo” de Mandello a prouvé qu’elle pouvait constituer une excellente base de départ pour des projets de personnalisation. Elle a été mise au premier plan par “Lord of the Bikes“, le premier concours télé, transmis en Italie sur Sky, consacré à la customisation des motos. La gamme d’accessoires originaux Moto Guzzi fait partie intégrante du projet et s’élargit encore plus. V7 III se prête donc à une variété de personnalisations exceptionnellement riche, pour créer une “special” sur mesure, comme un vêtement de haute couture.

Dans la lignée des autres modèles Moto Guzzi de la gamme, la V7 III propose aussi un modèle “dark”, qui se caractérise par des motifs “total black”, la Stone et un modèle plus classique dominé par les chromages, plus en phase avec le design de la pionnière, la Special. La Racer par contre représente bien les succès sportifs de l’histoire Moto Guzzi, puisque le constructeur a remporté 15 titres de championnat du monde et 11 Tourist Trophy avant de se retirer des courses en 1957.

 

V7 III Carbon

C’est actuellement l’unique de la famille V7 III à être réalisé en tirage limité et numéroté, ce qui poursuit l’heureuse tradition d’avoir en gamme un modèle “édition limitée”. V7 III Carbon célèbre la customisation, interprétée avec originalité et bon goût, an associant au style authentique de V7 la qualité précieuse et moderne de nombreux composants en fibre de carbone, tels que les garde-boue raccourcis et rognés et les caches latéraux, capables d’exalter au maximum le caractère jeune et dynamique de la best seller de Moto Guzzi. V7 III Carbon se présente revêtu complètement de noir opaque, tonalité qui exalte les détails en rouge, couleur choisie pour l’étrier de frein avant Brembo, pour les logos sur les caches latéraux et pour l’Aquila sur le réservoir. Même la mécanique made in Mandello ressort grâce aux couvercles des culasses en rouge satiné. La selle (comme pour les autres modèles, spécifique pour ce modèle) a un revêtement inédit en Alcantara® hydrofuge de dérivation nautique, idéal pour une utilisation à l’extérieur et résistante aux intempéries. La selle est ornée de surpiqûres rouges, une touche stylistique très appréciée par ceux qui aiment les détails raffinés. En effet ce modèle en est riche : le bouchon du réservoir doté d’une serrure est en aluminium usiné dans la masse anodisé noir comme le cadre du projecteur avant, les couvercles des injecteurs et de la pompe frein arrière. Le numéro de série du modèle est identifié par la plaque positionnée sur les risers du guidon : il existe 1 921 exemplaires disponibles, nombre qui évoque l’année de naissance de Moto Guzzi.

CARBON

 

V7 III ROUGH

il se distingue par les pneus tout-terrain installés sur des jantes à rayons et par les nombreux détails qui confèrent à V7 III ROUGH un style country citadin. L’équipement est complété par la selle caractéristique avec surpiqûres et bride pour le passager et par les deux caches latéraux en aluminium. Les garde-boue est fabriqué avec le même matériau noble. Le cadre du phare avant est peint en noir tandis que les tubes de la fourche sont protégés par les classiques soufflets en caoutchouc. C’est une proposition supplémentaire de style de Moto Guzzi qui transforme V7 III, avec de rares mais savantes touches, en un vrai spécial de série. La disponibilité d’accessoires originaux Moto Guzzi pour V7 III (et pour les versions précédentes) est très large et il est donc possible de rendre cette version et les autres versions de V7 III encore plus personnelles et exclusives.

ROUGH

 

V7 III Milano

Quelle V7 voudriez-vous pour traverser les rues du centre ville ? La réponse arrive de Moto Guzzi avec la nouvelle version V7 III Milano. Ce modèle provient de V7 III Special dont il conserve les caractéristiques classiques typiques comme le tableau de bord à double cadran circulaire, les chromages des échappements et de la poignée du passager, en plus des teintes brillantes du réservoir mais se caractérise par les jantes à rayons qui contribuent à lui conférer un aspect plus moderne. L’équipement de série est complété par des détails raffinés comme les garde-boue et les caches latéraux réalisés en aluminium.

MILANO

Encore plus de plaisir à détenir et conduire une V7

La troisième génération de la “settemezzo” de Mandello veut continuer à être la moto d’accès dans le monde Moto Guzzi, facile, caractérisée à la fois par les dimensions et le poids parmi les plus contenus de la catégorie et par le caractère fort et authentique, typique de toutes les motos Guzzi, affiché majoritairement par le bicylindrique transversal en V, configuration unique au monde. Les objectifs primaires qui ont guidé l’évolution concernent le style, l’équipement de série et le comportement sur route, c’est-à- dire les aspects qui influencent le plaisir de détenir et de conduire une V7.

V7 III maintient intacte la personnalité stylistique du modèle, caractérisée par un design qui est le trait d’union entre les formes inspirées par l’histoire de Moto Guzzi et les exigences d’une moto contemporaine. La première impression est d’être face à une moto plus mature et solide, sensation due principalement à la présence des collecteurs d’échappement à double tube et des culasses moteur, les deux aux dimensions généreuses. Mais V7 III se révèle être parmi les motos les plus accessibles et légères. En revanche, le réservoir en métal n’a pas changé, toujours d’une excellente capacité de 21 litres et au style comme toujours inspiré par celui de la magnifique V7 Sport de 1971. D’autres éléments de style recherché concernent les cache-injecteurs et les cache latéraux aux formes sveltes. Chacune des V7 III a une selle spécifique aux motifs et revêtements inédits. V7 III Stone, ROUGH et Carbon adoptent un tableau de bord à un seul cadran circulaire, de façon cohérente avec leur image de motos essentielles. En revanche, les versions Special, Racer et Milano disposent d’un deuxième cadran circulaire pour le compte-tours. L’échelle du tachymètre est analogique, tandis que toutes les autres informations sont contenues sur le cadran numérique : compteur kilométrique, trip partiel et quotidien (remise à zéro automatique huit heures après la dernière extinction), temps de voyage, consommation instantanée et moyenne, horloge, température extérieure, vitesse moyenne, niveau du MGCT (contrôle de traction), outre l’indicateur de vitesse engagée et de passage de vitesse, dont la valeur de régime minimal et maximal est réglable par l’utilisateur De cette façon, on peut garder une plage de régimes donnée du moteur, par exemple pour effectuer au mieux le rodage, ou pour réduire au minimum la consommation de carburant. L’interaction avec le tableau de bord est possible avec le bouton présent dans le connecteur droit. Dans le riche catalogue d’accessoires on retrouve le MG-MP, la plate-forme multimédia Moto Guzzi qui relie le smartphone au véhicule, fournissant une quantité exceptionnelle d’informations utiles au voyage.

 

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